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直面福特F150,D-MAX依旧扬起高傲的头颅!

日期:2017-4-26 19:12:00  来源:互联网  责任编辑:jeefchen


在国内,低端皮卡市场上几乎全部被自主品牌“霸占”,瑞迈、风骏、锐骐等皮卡各据一方,竞争日益激烈,相比较“惨烈”的低端市场,高端皮卡市场显然拥有更广阔的空间,日渐成为各大品牌发力的主战场。

就目前市场的关注度来看,江西五十铃热销的D-MAX和2017款福特F150领衔高端皮卡方阵的第一阵容,然而在强大对手面前D-MAX依旧成竹在胸。

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积淀深厚,历久弥坚

五十铃作为一家百年汽车制造企业,有着深厚的造车技术,至今D-MAX已经经历了四十多年,进行了七代的升级,产品的成熟度以及可靠性得到了众多消费者的认可。另外,很多国产皮卡身上都能找到历代D-MAX的影子,模仿五十铃皮卡的车型或者发动机,还停留在第四代D-MAX上,可见D-MAX在皮卡市场的影响力,绝对称得上是皮卡市场的中流砥柱。

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传承五十铃百年的深厚积淀,D-MAX是全球同步上市的合资品牌皮卡,是国内率先搭载自动档的高端皮卡,同时,装配的4JK1发动机也是国内市场率先配备VGS、EGR和超压共轨三大技术的柴油发动机,为国内高端皮卡市场的发展带来不可估量的推动作用。

 价格亲民,燃油更省

客观讲,F150是一款出色的皮卡,但是与D-MAX相比并不适和大众消费。在价格上福特F150高达56万,普通家庭难以承受,而D-MAX的入门价仅为13万出头,加上政策实惠,价格层面占尽优势。

在燃油经济性上比起F150,D-MAX更容易走进千家万户。D-MAX搭载的五十铃4JK1柴油发动机,最大功率100kW,最大扭矩320N·m,完全满足国人动力需求;VGS可变截面涡轮增压以及Ddi超压共轨喷射等高精尖技术的成熟应用,使得4JK1发动机的燃油经济性更加出色,经测试D-MAX的百公里综合油耗仅8.1L,比起福特F150的22.5L普通人也能轻松负担,5295×1860×1775mm的车身尺寸,够大却不出格,停靠方便。

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 布局领先,再战环塔

相比较福特F150,D-MAX在2014年便登陆国内高端市场,因为布局较早,在传颂度和曝光度上更高,销量持续走高,在刚刚过去的2月份销量更是同比增加114%(数据来源中国皮卡网),成长潜力不可估量。

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除了销量上的不断进步,D-MAX也经过了多个赛事考验,实力有目共睹。在去年的环塔拉力赛上,D-MAX携手mu-X共同参赛,在D-MAX强有力的支持下,江西五十铃获得厂商杯冠军和量产组个人冠军双冠王的优异成绩,而在丝绸之路拉力赛上D-MAX独当一面,经过一万多公里的征战,斩获量产组皮卡冠军,再次彰显了高端皮卡王者风范,可靠、耐用的口碑已经深入人心。今年,D-MAX将从幕后走到台前,再次鏖战环塔,上演王者归来。而福特F150想要在赛事上证明自己,还需假以时日。

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 江西五十铃对福特F150的面世表示欢迎,因为这样一来会给消费者提供更多选择,同时也促进行业优胜劣汰良性竞争。依靠在专注度、成熟度、经济性和赛事表现等方面的突出优势,D-MAX有充足的信心在下一轮更为激烈的竞争中脱颖而出,即便是直面福特F150这样强劲的竞争者,D-MAX也依旧可以扬起高傲的头颅!

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